达飞海运表示，面对所未有的航运业形势，集团将与客户的长期关系放在首位。2021年以来，受港口拥堵、需求与集装箱船运力严重失衡等因素影响，集装箱运输即期运价持续上涨，尽管这些由市场驱动的运价预计在未来几个月仍会继续上涨，但集团已决定对旗下品牌CMA CGM、CNC、Containerships、Mercosul、ANL、APL冻结运价。

据了解，达飞海运是海洋联盟的成员，也是北美航线主要航运商。航运三大联盟--2M、THE联盟和海洋联盟控制全球80%以上的集装箱运输市场。

据波罗的海航运交易所与Freightos推出的全球集装箱货运指数显示，截至9月12日，中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格继续小幅上升，均突破2万美元大关。这一价格水平，已远远高于疫情爆发前的价格。

CMA CGM表示，公司目前也在大力投资加强其服务，满足客户需求，以应对当今供应链挑战的艰难时刻。自2019年12月31日起，该集团通过增加新船和购买二手船，将其运营船队的运力提高了11%。在过去的15个月里，集团的集装箱船队也增加了780000个标准箱。